熊出没之夺宝熊兵
China-Laos Railway trade value tops $2.97 billion in 7 months as cargo categories expand to 3,900_我的网站
A | 2026年4月21日，俄罗斯联邦安全会议秘书、陆军大将绍伊古接受《共青团真理报》采访时表示：据俄方及德左方面说法，德涅斯特河沿岸生活着超过22万名俄罗斯公民，一旦出现必要情况，俄罗斯将采取一切必要措施，并根据宪法使用一切可用手段保护他们。 这句话的听众，是一个全球军力排在第146位的国家。
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Trade via the China-Laos Railway surpassed 20 billion yuan ($2.96 billion) in the first seven months of the year, up 29.9 percent year-on-year, customs data showed. The infrastructure project is further expanding its spillover effects on trade and cooperation among ASEAN members.
As the railway continues to serve as a new engine for regional economic connectivity, the cross-border infrastructure project is expanding its cargo portfolio and injecting fresh momentum into trade and development across ASEAN economies, Chinese analysts said.
Since its launch in 2021, the railway has handled more than 94 billion yuan worth of cross-border cargo, with the range of transported goods expanding from more than 10 categories at the initial stage of operation to more than 3,900, including new-energy vehicles (NEVs), tropical fruits, temperate vegetables and traditional Chinese medicine.
The line connects 19 countries and regions and provides sustained momentum for regional trade cooperation, the data showed.
To date, the China-Laos Railway has served more than 7,000 foreign trade operators in China.
In recent months, as ASEAN members enter the peak season for fruit exports via the China-Laos Railway, agricultural products from countries along the route are gaining wider access to the Chinese market, while advanced Chinese industrial products are emerging as new drivers of cross-border trade growth, with the cargo mix continuously evolving to better meet market demand.
In the first half of 2026, imports of tropical fruits via the China-Laos Railway totaled 4.22 billion yuan, up 25.8 percent year-on-year, according to customs data cited by the Xinhua News Agency on July 22.
Foreign trade of NEVs, lithium batteries and photovoltaic products via the railway totaled 2.14 billion yuan in the first half of 2026, up 348.5 percent year-on-year, emerging as a new highlight of cross-border trade growth, the report showed.
The continued expansion of cargo categories reflects the transformation of the corridor from a single-purpose cross-border transport route into a key link connecting regional industrial chains.
The differentiated two-way trade structure reflects the complementary strengths of economies along the route, matching their resource advantages and industrial needs, Bian Yongzu, executive deputy editor-in-chief of Modernization of Management magazine, told the Global Times.
"Combined with multimodal transport services and streamlined customs measures, the China-Laos Railway has evolved beyond a cross-border transport route into a practical platform for resource complementarity, industrial coordination, and greater connectivity among Lancang-Mekong countries," Bian added.
Global Times
。它没有一辆主战坦克，没有一架作战固定翼飞机，现役兵力五六千人，2024年的国防预算约1.09亿美元——大致相当于欧洲一支中游球队一年的转会预算。 被点名的这个国家叫摩尔多瓦。俄方大将的这句狠话，究竟是说给谁听的场面话，还是真在为动手往前铺路？ 先说清楚放话的人是谁。绍伊古不是现任国防部长——他在国防部长的位子上坐了十二年，2024年5月12日被普京调去接任联邦安全会议秘书，军衔仍是陆军大将。 这个位置不管带兵，管的是国家安全的政策协调和落地。一个不再直接指挥部队的人出来讲这种话，分量不轻反重：这不是前线军官的战术表态，是安全决策圈子里放出来的信号。 信号冲着什么去的？就冲着4月这二十来天摩尔多瓦干的一串事——这个国家已经把方向明明白白押在了西边。 4月2日，摩尔多瓦议会以60票通过立法，决定退出独联体的核心条约。4月8日，总统桑杜签字。
C | 按规矩要提前十二个月通知，法律上的退出日定在2027年4月8日。
这一步等于把苏联解体后维系了三十多年的那层名义关系正式剪断——摩尔多瓦告诉莫斯科，我不在你这个圈子里待了。 紧接着4月17日，议长格罗苏确认，六名驻德左的俄军军官被宣布为"不受欢迎的人"，禁止入境。
D | 名单从指挥官泽连科夫，到参谋长亚鲁林，连管钱的财务官博戈莫洛夫都在里头。
这里得说句实在话：这六个人本来就在德左，摩尔多瓦政府的行政力量伸不进去。 禁止他们入境，就像给一个已经住在你家客房里的人下"不许进门"通知——门在人家背后，你锁不上。 这一手的实际效果几乎为零，它的全部分量在于姿态：基希讷乌把这支部队的指挥层，从"维和人员"改成了"不受欢迎的人"，公开写进了国家文件。 绍伊古的话，就落在这串动作之后的第四天。摩方回应也快——4月22日，负责国家统一事务的副总理基维里公开顶回去，说这番言论"毫无根据，歪曲了摩尔多瓦立场"，并强调俄罗斯的军事存在是非法的；俄方则一直坚持，驻军是1992年停火协议给的"维和"授权。两套说法各说各话，中间没有共识可言。 绍伊古嘴里那22万人，得掰开看。 这个数字由俄方和德左当局提供，说法是德左地区约九成居民持有俄罗斯护照。 要紧的是：持俄护照的不等于俄罗斯族。德左当局这些年把护照发给了当地的乌克兰族、摩尔多瓦族居民。
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一个人住在自己出生的村子里，摩尔多瓦语说得溜，抽屉里却躺着一本俄罗斯护照。 发护照这件事，看上去是给人办证，实际是把一片争议土地上的居民，一个一个变成法律意义上的"自己人"。
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据俄方及德左方面说法，持俄护照者超过22万，这片德左地区，就住着超过22万个理由。 理由要变成行动，还得有法律通道。这条通道2026年也铺完了：一部保护境外俄罗斯公民的法案，5月13日在国家杜马以381票赞成、0票反对、0弃权通过，5月25日普京签署生效。 国家杜马最终表决为381票赞成、0票反对、0弃权，表决结果显示0票反对、0票弃权。这不是一部有争议的法案，这是一件全体确认的工具。 法案把下令权明确交给总统本人，不自动触发军事动作。它不是发令枪，是把发令枪合法地放进了抽屉——用不用、什么时候用，是政治判断，不是法律程序。 据卫星通讯社、路透社报道，绍伊古称俄方将采取一切必要措施保护同胞——这套说法，在这一带不是第一次出现。2008年格鲁吉亚、2014年克里米亚、2014到2022年的顿巴斯，俄方军事介入时给出的理由，都指向保护俄族或俄语人口。 三次事件的背景、规模、国际反应差得很远，捏成同一个模板是偷懒。但有一条线是共通的：先有大量本国公民或同族人口滞留在一块争议土地上，然后有一句"他们的安全受到威胁"，再往后局势才失控。俄方过往多次以保护同胞或俄语人口为由介入周边冲突，这一次冲着的是基希讷乌对德左的做法。
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话说得再硬，动手还得看条件。这一条上，摩尔多瓦的运气比格鲁吉亚和乌克兰都好一点。 俄罗斯在德左的部队约1200人，源自苏联第14军，官方职能写着"执行维和任务并保护科巴斯纳弹药库"。 1200人是什么概念？够守住几个点位，够摆在那里当政治存在，不够发起任何一场像样的进攻。而且据乌方信息，这支部队里相当一部分是持俄护照的当地居民，来自俄罗斯本土的军官核心只有一百人上下。 做不到的原因很物理：德左和俄罗斯本土之间隔着一整个乌克兰。2022年后，乌方关闭了与德左的全部边境口岸，公路检查站和经蒂拉斯波尔的铁路一并封死。大规模的兵员和物资运输，在物理上已经走不通。 一支没有陆路补给线、拿不到增援的1200人部队，在军事上不是一把刀，更像一枚被围住的棋子。
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它守的那座弹药库，则是这盘棋上最让人不安的东西。
I | 科巴斯纳存着约2万吨苏联时期弹药，距离乌克兰边境约2公里。摩尔多瓦科学院2005年的评估认为，一旦爆炸，威力相当于1945年投向广岛的10千吨级核弹。
那是二十多年前的评估，此后库存状况已有变化，俄方自己的说法是这些弹药大部分过了保质期，别说运，碰一下都危险。
J | 运不走，销毁又需要专业设备、技术和一大笔钱。这大约2万吨弹药，就成了各方口径不一、却谁也说不清怎么处理的东西——既是俄军留在德左的全部条约借口，也是悬在两国头上的隐患。
所以，摩尔多瓦会不会成为"又一个挨揍的国家"？摊开摆：短期内打一场跨境的全面战争，条件并不齐。没有陆路通道，1200人不足以自行发难，任何大规模行动都得先跨过乌克兰的国土，那意味着另一场规模完全不同的战争。 但把"暂时打不成"读成"没事了"，那是另一种糊涂。护照已发到超过22万本，法律通道已经在5月25日签字生效，安全会议秘书已经把"一切可用手段"这几个字公开说出口。
K | 这些不是打仗，是把打仗的门槛一节一节往下降。真正在持续发生的，是能源上的掐、选举季的干扰、外交场上的一次次加压——不见坦克，但每天都在。
一个没有坦克、没有战机、五六千人现役、一年一亿多美元国防预算的国家，在这种压力下能选的路本就不多。摩尔多瓦选了最硬的那一种：剪断独联体，把六名俄军军官的名字写进"不受欢迎"名单。绍伊古那句"使用一切可用手段"，就是给这个选择的回信。 至于那扇门什么时候真的被推开，谁也给不出日期。能确定的只有一件事：据俄方及德左方面说法，超过22万名持俄护照者已存在，收不回来了。 返回，查看更多。Current article:http://gijp.minshixuanhabing.bond/jwfcvlx/20260826/386716.html
Published on:00:27:46